Magazín o autech a zajímavostí kolem nich
Brlingo
27. Dub
U českých rodin, tedy nejen českých je oblíbená kategorie menších MPV přestavěných z dodávek, tak jako v případě testovaného Citroëna Berlingo. Berlingo jsem dostal k testu ve verzi XTR s nejvýkonějším motorem 1.6 HDI (84 kW) a v té nejvyšší výbavě. Předně co se vlastně skrývá pod verzí XTR. Jak na první pohled jde poznat, XTR dodává Berlingu lepší vzhled díky oplastování, které navozuje dojem jako by se auto nebálo terénu. Musím podotknout, že vzhled XTR určitě povýšil Berlingo o něco výše než standardní osobní Berlingo. Mimo pouhé oplastování černým a stříbrným plastem a nalakovanými nástavci prahů je u verze XTR přidán ochranný kryt motoru a lehce zvýšený zdvih pružin, ovšem nemá to žádný negativní vliv na jízdu.
Prostornost
Prostornost je naprosto hlavní argument, proč zrovna Berlingo, tady vážně neni co vytknout. Pět dospělých pasažérů nebude prostorově strádat v žádném směru. Pro zadní cestující jsou navíc dva sklopné stolečky s lampičkou. Přístup na druhou řadu sedadel je praktickými a velkými bočními posuvnými dvěřmi. V základu má zavazadlový prostor objem ohromných 675 litrů, po sklopení zadních sedaček vznikne obří prostor o objemu 2650 litrů. Není tedy ani problém přepravovat velké předměty nebo využívat Berlingo jako plnohodnotnou dodávku, kterou vlastně také původní Berlingo je.
Pohonná jednotka
Naftový čtyřválec 1.6 HDi s výkonem 84 kW (115 k) spojený s pětistupňovou manuální převodovkou je v nabídce nejvýkonnější naftový motor a je dostatečný pro každodenní ježdění. Dostatečný krouticí moment podává už od nízkých otáček. Ovšem nejedná se o žádného sprintera, ale to ani nikdo nečeká. Jedinou výtkou na zdařilý motor je horší odhlučnění kabiny, kde v C4 ze stejným motorem je o poznání nižší hluk, ale to není chyba motoru, ale šetřením na odhlučnění kabiny a vetší aerodynamický hluk, ovšem tímhle neduhem trpí i konkurence.
Jízda
Jízda je kvůli nejvýkonnější 1.6 HDi dynamicky vyhovující na dané kategorii, jen podvozek o něco hůř vstřebává nerovnosti českých silnic. Ovšem nijak nevybočuje mezi auty dané kategorie.
Spotřeba
V průběhu celého testu se spotřeba ustálila na hodnotě 5,9 l/100 km, ovšem nejednalo se o nejúspornější styl jízdy.
Cena
Citroën Berlingo s motorem 1.6 HDI (84 kW) ve výbavě XTR začíná po slevách na ceně 329 900 Kč s DPH. Testovaný model byl ještě vybaven Technopaketem a konečná cena se vyšplhala na 379 901 Kč, jistě by se dala využit nějaká tá sleva, jak je zvykem u Citroënu. Cenově se tedy jedná o dost levnější nabídku než třeba oplastovaný Renault Kangoo.
Plusy
praktičnost a dostatek místa i pro všechny cestující
obří zavazadlový prostor
po vyjmutí zadních sedaček plně využitelný jako dodávka
zajímavý design (verze XTR)
dostatečně pružný motor (na danou třídu)
dobrá cena (po slevě)
dobrá výbava vzhledem k ceně
Minusy
trochu horší odhlučnění (normální v dané třídě)
nepřesné řazení
zadní dveře neni možné objednat jako křídlové dveře
Nový Citroën MY AMI CARGO
3. Srp
Citroën uvádí na trh My Ami Cargo, nové řešení elektrické dodávky, které kombinuje všechny výhody modelu Ami s celkovým užitečným objemem více než 400 litrů a užitečným zatížením 140 kg díky optimalizovanému modulárnímu prostoru nahrazujícímu sedadlo spolujezdce.
Snadné dobíjení za pouhé 3 hodiny ze standardní zásuvky. Za cenu o 400 eur vyšší, než je verze Ami Ami, nabízí větší ochranu před nárazem a povětrnostními vlivy a lepší nosnost než skútr, motorka nebo vůz tříkolového typu a díky své ultrakompaktnosti a ovladatelnosti je mrštnější než užitkový vůz vyššího segmentu.
Ferrari 360 Modena jako dlouhá limuzína
27. Zář
Dříve jsem tu měli Peugeot 406 Coupé přestavěn na Ferrari F430 limousine dnes za extrémně prodloužené Ferrari 360, ovšem tentokrát se nejdná o repliku, ale zkutečnou 360 z roku 2003 prodlouženou do podoby limuzíny. Nyní byla daný kousek Pna prodej v rámci aukce a vlastník požadoval minimálně 95 000 dolarů, což mu nikdo nenabídl, tak že stále je limuzína naprodej…
Armádní Volkswagen New Beetle (Kübelwagen)
24. Zář
Už jsem tu měli armádní verzů jako Ferrari 458 nebo Maserati GranTurismo S, ovšem vždy se jednalo jen o polep a žadnou další úpravou. Ale nyní tu máme pořadnou úpravu Volkswagen New Beetle (neboli nového brouka první generace) ve stylu jeho prapa předchudce Kübelwagenu. Mě osobně se táhle úprava libí, jen tedy nevím jak by to prošlo STK.
Mercedes-Benz SLK s kukučem Civicu
19. Zář
Sám o sobě první generace Mercedes-Benz SLK neni škaredé auto vzhledem k jeho staří. Ovšem někomu to nestačílo tak ho musel “vylepšit” a krom řad uprav co snížili jeho hodnotu dal přední světla od Hondy Civic podobně jak nedávno u Hyundai Coupé, jen tentokrát o světla starší generace…
Replika Fordu Mustang z Mazdy MX-5 za 200 tis Kč
9. Zář
Vozy Ford Mustang tu na webu máme často, ale ještě nikdy ne repliku tak právě nadešel ten čas. Na první pohled vypadá jak klasický Fordu Mustang Convertible z roku 1965 ovšem jedná se jen o repliku, cele je to na podvozku Mazdy MX-5 z roku 1997, která je oblíbená na přestavby…
Více >
První Tesla S kombi
30. Srp
Pokud vám klasická Tesla model S, připadá nepraktická a toužíte po kombiku, tak máte smůlu. Nebo možná ne britská firma Qwest postavila kombik z modelu S a jmenuje se P90D-SB. Je tedy jasné, že základem byla Tesla Model S ve verzi P90D. Kombik je dokonce o 14 kg lehčí, než původní liftback, a to z prostého důvodu – celá zadní nástavba je karbonová. Co se týče zrychlení z klidu na 100 km/h dá za 2.8 sekundy.
Více >
